莱荣高铁是山东省“三环四横六纵”高铁网的重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。设计时速350km/h，建设工期3.5年，建成后将与潍莱高铁在莱西北站互联互通，进一步通过潍莱高铁连接济青高铁、郑济高铁，通过济南、聊城联通京沪高铁、京九客运专线，从而纳入全国高铁网，实现乳山至全省16个地级市高铁全覆盖，建成市域半小时、半岛1小时、省内2小时、与北京、上海4小时的快速交通圈。莱荣高铁项目对于完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动沿线区域经济社会发展具有重大意义。

莱荣高铁项目全长约192公里，总投资约286亿元，线路起自青岛莱西，经莱阳、海阳、乳山、文登，终至荣成市，沿途共设莱西北、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，在威海境内全长约102.54公里，投资概算150亿元，乳山境内长44.5公里，占威海市境内线路长度43.4%，投资概算66.2亿元。线路共涉及6个镇，自西向东分别是乳山寨镇、乳山口镇、白沙滩镇、大孤山镇、徐家镇、南黄镇。其中，南黄镇红线总里程6.27公里，徐家镇7.5公里，大孤山镇10公里，乳山口镇13.2公里，乳山寨镇4.6公里，隧道3公里。

乳山南站位于乳山口镇择村西北部，是莱荣高铁的主要站场，规划了站房、站前广场、公交停车区、社会停车区、游客集散区等功能片区，总占地面积28万平方米，其中站房占地面积7335平方米，建筑面积10000平方米，总投资约2.7亿元，由铁五院承担设计，目前设计图纸已经完成，莱荣高铁公司正在按程序进行工程招标。

围绕乳山南站，我们规划了高铁片区，规划范围为威青高速以南、台湾路以北、世纪大道以东、能源路以西，规划总面积6平方公里，核心区规划面积2.18平方公里，重点发展现代商业、旅游服务、现代物流、生活服务等配套产业。高铁片区西靠临港片区、南临海湾新区、滨海新区、新兴产业园，是主城区与南部重点功能板块的连接区，在主城区与滨海新区联动发展中发挥着起承转合、集聚辐射的重要作用。

乳山市克服疫情的不利影响，全力攻坚，加快推进，莱荣高铁项目各项工作持续走在各区市的前列，高效率地完成项目初设、线路定测和征迁工作，主体工程施工顺利有序推进。

乳山市率先签订完成征地拆迁包干协议，完成社稳风险分析评估、用地（用海）预审、规划选址、站点土地综合开发协议签订、可研评审意见出具等工作。在威海市范围内最早完成线路定测阶段的现场踏勘和资料收集等工作。截至目前，征地拆迁红线内清表进地已经全部完成。在房屋征迁过程中，严格按照依法依规、民生为本原则，拟定房屋征迁方案，有力地维护了群众利益，确保了房屋征迁工作高效顺利完成。

工程建设资金由山东省和威海市各承担50%，乳山承担前期征迁资金，市发改局积极与上对接，争取专项资金，保证了莱荣高铁乳山段前期征迁的资金需求。

乳山河特大桥、围子山隧道等13个控制性工程全部进场施工。截至目前，桩基施工进度超96%，承台施工进度超90%，墩身施工完成近80%，隧道施工完成30%，桥梁铺架施工已正式启动。